Cách đánh giá miếng đệm đầu xi lanh bị cháy

Chức năng chính của miếng đệm xylanh là duy trì hiệu quả làm kín trong thời gian dài và đáng tin cậy.Nó phải làm kín nghiêm ngặt khí nhiệt độ cao và áp suất cao sinh ra trong xi lanh, phải làm kín nước làm mát và dầu động cơ với một áp suất và tốc độ dòng chảy nhất định xuyên qua miếng đệm đầu xi lanh, và có thể chịu được sự ăn mòn của nước, khí và dầu.

Khi thấy các hiện tượng sau, cần xem xét xilanh có bị cháy hết không:

① Có rò rỉ khí cục bộ tại chỗ nối giữa đầu xi lanh và khối xi lanh, đặc biệt là gần lỗ mở ống xả.

②Két nước sủi bọt trong quá trình làm việc.Càng nhiều bọt, rò rỉ khí càng nghiêm trọng.Tuy nhiên, hiện tượng này thường khó phát hiện khi gioăng đầu xi lanh không bị hư hỏng quá nhiều.Để làm được điều này, hãy bôi một ít dầu xung quanh mối nối giữa khối xi lanh và đầu xi lanh, sau đó quan sát xem có bọt khí nổi lên từ mối nối hay không.Nếu bong bóng xuất hiện, gioăng xi lanh đang bị rò rỉ.Thông thường, miếng đệm đầu xilanh không bị hư hỏng.Lúc này gioăng đầu xilanh có thể rang đều trên ngọn lửa.Khi giấy amiăng nở ra và phục hồi sau khi nung nóng, nó sẽ không còn bị rò rỉ sau khi được lắp vào máy.Phương pháp sửa chữa này có thể được sử dụng nhiều lần, do đó kéo dài tuổi thọ của vòng đệm đầu xi lanh.

③ Công suất của động cơ bên trong bị giảm.Khi gioăng đầu xylanh bị hư hỏng nghiêm trọng, động cơ đốt trong hoàn toàn không thể khởi động được.

④Nếu miếng đệm đầu xylanh bị cháy ở giữa đường dẫn dầu và đường dẫn nước, áp suất dầu trong đường dẫn dầu lớn hơn áp suất nước trong đường dẫn nước, do đó dầu sẽ xâm nhập vào đường dẫn nước từ đường dẫn dầu đi qua miếng đệm đầu xi lanh cháy hết.Một lớp dầu máy nổi trên bề mặt nước trong két.

⑤ Nếu miếng đệm đầu xylanh cháy hết ở cổng xylanh và lỗ ren ở đầu xylanh, cặn cacbon sẽ xuất hiện trong lỗ chốt đầu xylanh và trên bu lông.

⑥ Nếu miếng đệm đầu xylanh bị cháy ở đâu đó giữa cửa xylanh và kênh dẫn nước, không dễ phát hiện ra vết cháy sáng, không rõ hiện tượng sụt điện và không có sự thay đổi bất thường khi tải ga cao.Chỉ ở tốc độ chạy không tải, do lực nén không đủ và đốt cháy kém, khí thải sẽ có một lượng nhỏ khói xanh.Khi nghiêm trọng hơn, sẽ phát ra tiếng kêu “càu nhàu, càu nhàu” trong bồn nước.Tuy nhiên, điều này chủ yếu hiển thị khi két nước hơi thiếu nước, và không rõ ràng khi mực nước chìm xuống.Trong trường hợp nghiêm trọng, khí nóng phát ra từ nắp két nước trong quá trình làm việc.